作為化學工業(yè)的重要原料，氨具有高能量密度且不含碳元素等特性，完全燃燒后僅產生水和氮氣，被業(yè)界視為航運脫碳的“潛力股”。

　　此次首航的“氨暉號”，由合肥綜合性國家科學中心能源研究院和深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合開發(fā)，其搭載中船河柴1臺200kW燃氣發(fā)電機組、2臺100kW推進電機以及雙槳推進系統(tǒng)，滿載排水量50噸，額定航速10節(jié)。中船河柴憑借在燃氣內燃機領域深厚的技術積淀與豐富的工程經驗，于2024年年初承接純氨燃料內燃機項目。

　　“針對氨燃料獨特的燃燒性能，我們對內燃機點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)以及空燃比控制系統(tǒng)等核心部件，進行了定制化優(yōu)化改進。在設備交付后，技術服務團隊全程保障陸上聯(lián)調及裝船試航，多次赴現(xiàn)場解決技術難題，以高效服務贏得了客戶的高度認可。”中船河柴有關負責人說。

　　據(jù)介紹，此次純氨動力示范船首航成功，實現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放以及氮氧化物的有效控制等預期目標。同時也實際驗證了氨氫融合燃料在海洋運輸、陸上交通、工業(yè)鍋爐以及固體燃料電池等領域的可行性，并為構建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系奠定重要基礎。

　　“未來，我們將加速推進純甲醇、氨氫燃料等新型動力機型研發(fā)，進一步完善產品型譜，重點突破低碳燃料兆瓦級機型的研制和工程化應用，持續(xù)為全球航運業(yè)綠色低碳轉型提供核心動力產品和優(yōu)質高效服務。”中船河柴有關負責人說。