“接送學(xué)生停車位整天被占著，也不知道是不是都是接孩子的人在用?”“有些車一停就是一天。”“醫(yī)院周邊的如廁臨時(shí)停車位成為附近商戶、居民的停車位。”……連日來，本報(bào)熱線電話不斷接到關(guān)于三門峽市區(qū)臨時(shí)停車位問題的反映，近日，記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　近年來，三門峽市通過停車場(chǎng)建設(shè)、潮汐車位設(shè)置等措施緩解“停車難”問題，但部分臨時(shí)停車位仍面臨“規(guī)劃熱、使用冷”的尷尬。以學(xué)校周邊為例，2021年3月設(shè)置的上官路康園街接送學(xué)生臨時(shí)停車位(7：00—8：00、11：00—12：00等時(shí)段開放)，本應(yīng)緩解家長(zhǎng)接送壓力，但實(shí)地觀察時(shí)，記者卻發(fā)現(xiàn)，非規(guī)定時(shí)段仍有車輛占位，且部分路段未設(shè)置電子監(jiān)控，僅靠交警巡邏，違規(guī)停車成本低。

　　類似問題在醫(yī)院周邊同樣出現(xiàn)。記者在三門峽市中心醫(yī)院附近發(fā)現(xiàn)，這里雖規(guī)劃了如廁臨時(shí)停車位，但在實(shí)際使用中，這些車位常被就診患者或其他人員車輛占用，甚至出現(xiàn)“僵尸車”堵塞通道現(xiàn)象。在市區(qū)大嶺路與和平路交叉口，2023年新增10個(gè)“如廁+購(gòu)物”臨時(shí)車位，標(biāo)明“限時(shí)15分鐘”。6月10日，記者看到，非高峰時(shí)段，這些車位空置率超60%，部分車輛超時(shí)停放(最長(zhǎng)3小時(shí))。而高峰時(shí)段，有周邊商戶將貨物堆放至車位，導(dǎo)致有需要的車輛無法停入，且有環(huán)衛(wèi)車輛占用車位作業(yè)，加劇了停車秩序混亂。

　　那么，造成市區(qū)臨時(shí)停車位管理效能低下，接送學(xué)生、如廁等臨時(shí)停車位使用效率不高的原因在哪里呢?部分市民認(rèn)為，規(guī)劃與需求不匹配，造成臨時(shí)停車位不足或未得到有效利用。比如主干道臨時(shí)停車位集中在商業(yè)區(qū)(如六峰路、崤山路)，而老舊小區(qū)、背街小巷等民生需求密集區(qū)域臨時(shí)停車位覆蓋率不足。此外，違規(guī)占用屢禁不止。有的沿街商鋪私自設(shè)置路障圈占車位，或通過“收費(fèi)管理”名義長(zhǎng)期占用公共資源。記者走訪看到，虢國(guó)路某商鋪門前的5個(gè)車位中，3個(gè)被錐桶占用，市民停車需繞行至200米外的停車場(chǎng)。

　　針對(duì)以上問題，河南崤山律師事務(wù)所律師張浩建議，一是可采用“剛性約束+柔性引導(dǎo)”，推動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法;二是錯(cuò)時(shí)共享擴(kuò)容，可參考鄭州“共享停車”模式，推動(dòng)學(xué)校、機(jī)關(guān)單位停車場(chǎng)夜間開放。三是鼓勵(lì)公眾參與，如開通“隨手拍”舉報(bào)通道，激發(fā)社會(huì)監(jiān)督動(dòng)力。此外，他表示還可以針對(duì)爭(zhēng)議路段，邀請(qǐng)家長(zhǎng)、商戶、交警代表協(xié)商，制定差異化管理方案，讓“臨時(shí)車位”回歸民生本位。

　　市交警部門表示，針對(duì)這一問題，該部門已加大巡邏執(zhí)法力度，完善電子監(jiān)控覆蓋范圍，聯(lián)合城管開展專項(xiàng)整治，打擊違規(guī)占用行為，并推動(dòng)停車資源共享，呼吁市民文明停車。市城管部門表示，將加強(qiáng)臨時(shí)停車位規(guī)劃布局調(diào)整，增加老舊小區(qū)等區(qū)域停車位，規(guī)范停車秩序，推動(dòng)公眾參與共建共治，與交警部門共同探索信用懲戒機(jī)制，提高管理威懾力。